Ville de Maubeuge

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Monplaisir, histoire

Ce quartier est historique. Les noms des rues en sont aujourd’hui le témoignage. Des générations d’ouvriers des forges, des faïenceries, des aciéries et des usines métallurgiques de Douzies ont emprunté la rue du Départ pour partir au travail tôt le matin et revenir à la maison en fin de poste.

On raconte que les travailleurs frontaliers belges rapportaient couramment chez eux du vin français et échappaient au contrôle douanier en suspendant leurs bouteilles avec une ficelle à la portière du train… Le chemin de fer a joué un rôle important dans la vie des Maubeugeois : il transportait les hommes, mais aussi le charbon du Borinage pour alimenter les fours des usines, le minerai de fer de Lorraine.

La Cité de la Céramique évoque la fabrique de céramiques de Maubeuge-Montplaisir qui fut créée en 1882 rue Grévaux. Elle employait 250 ouvriers qui sortaient 150.000 m2 de carreaux qui faisaient, comme le disait la publicité de l’époque « des pavages parfaits, inaltérables à l’usure et à l’encrassement, aux taches d’huile et aux acides ». Bien des maisons anciennes de Maubeuge sont embellies par ces carrelages et ces mosaïques. L’usine s’est plus tard transformée en Carrelages de Douzies, puis Douzies Carrelages …à Feignies.
Pour loger tous ces ouvriers, il a fallu, au début du siècle, construire de nombreuses maisons. Rue de la Briqueterie, se trouvait sans doute une fabrique de briques dont on extrayait le matériau nécessaire au séchage rue du Trou au Sable. La cuisson se faisait en plein air, les couches de briques étant alternées avec des couches de charbon, et durait un mois. Les maisons en briques rouges sont caractéristiques du Bassin de la Sambre.

L’avenue André Chausson évoque ce constructeur français dont le nom est associé à l’apparition, sur 65 hectares de la zone de Grévaux Les Guides, d’un centre de production aujourd’hui appelé Maubeuge Construction Automobile. Le 29 avril 1969, en pleine crise industrielle, grâce aux efforts conjugués de Maurice Schumann, Ministre d’Etat du Général De Gaulle et du Dr P. Forest, le maire de Maubeuge, une convention est signée avec la Chambre de Commerce pour la construction de cette usine prévue pour 6 000 emplois.

La première carrosserie sort en avril 1971. Aujourd’hui, avec près de 3000 employés, l’usine MCA permet au Bassin de la Sambre, avec quelques entreprises moyennes, de maintenir une partie de son potentiel. Parallèlement, 140 logements sociaux sont construits rue Grévaux qui s’appellent Les Automobilistes, on comprend pourquoi… Le chantier de la liaison Maubeuge/Hautmont s’est terminé en 1973 par le raccordement sur le boulevard Pasteur, au faubourg Saint-Antoine. En 1979, 42 logements sont construits au Trieu Mouton et à la rentrée 1981, dix classes primaires sont ouvertes à Montplaisir.

Ce quartier, qui forme avec Douzies et Sous-le-Bois le Grand Sous-le-Bois, a vu sa physionomie changer ces 5 dernières années. En effet, la Thérésienne laissé à l’abandon a été démolie en 2003, la rue de Montplaisir a été rénovée et l’ensemble de l’espace dit « Patureau » a été totalement aménagé en espace de jeux et de loisirs. La salle polyvalente Joseph Bras a été créée pour accueillir les associations et les jeunes du quartier. Parallèlement, la friche Desvres a été nettoyée pour laisser place à la future cuisine centrale. Avec ses 2200 habitants, Montplaisir est un quartier actif dont les habitants ont mesuré les enjeux de la démocratie participative.

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